札幌 - NiS辞書

札幌
札幌（さっぽろ）は、
札幌市。石狩支庁にあり、道庁が所在する北海道の中心都市。
札幌市の都心の俗称。主に札幌駅や大通公園大通を指す。
札幌村。札幌市に隣接し、1955年に同市に市町村合併合併した村。
札幌郡。札幌市周辺にあり、1996年に消滅した郡。
札幌都市圏。札幌市を中心とした都市圏。
日本のプロ野球マスターズリーグチーム、札幌アンビシャスの略称。
日本の日本プロサッカーリーグプロサッカークラブ、コンサドーレ札幌の略称。
自動車の日本のナンバープレートナンバープレートに表記される国土交通省運輸局記号。北海道札幌市東区 (札幌市) 東区に所在する「北海道運輸局札幌運輸支局」を示す。
特別:Prefixindex/札幌札幌で始まる記事の一覧

札幌テレビ
『札幌テレビ放送』より : 英項名=Sapporo Television Broadcasting 英名=The Sapporo Television
Broadcasting, Co., Ltd.
地域=北海道
系列=NNN 番組=Nippon Television Network System NNS 略=STV 愛称=STVテレビ呼出名称=STVさっぽろ
（デジタル）テレビジョン
コールサイン=KX-(D)TV 年=1959年月日=4月1日郵便番号=060-8705 都道府県=北海道札幌市本社=中央区 (札幌市) 中央区北1条西8丁目1番地1
演奏所=本社と同じ都市名=札幌 ch1=5 ch2=5 id=5 dch=21 中継局=函館　JOMY-TV　12ch
旭川　JOKY-TV　7ch
帯広　JOWL-TV　10ch
釧路　JOSY-TV　7ch
網走　JOVX-TV　5ch
室蘭　JOLY-TV　7ch
テレビチャンネル参照
デジ中継局=函館　JOMY-DTV 15ch　
旭川　JOKY-DTV　21ch

札幌テレビ放送
英項名=Sapporo Television Broadcasting 英名=The Sapporo Television
Broadcasting, Co., Ltd.
地域=北海道
系列=NNN 番組=Nippon Television Network System NNS 略=STV 愛称=STVテレビ呼出名称=STVさっぽろ
（デジタル）テレビジョン
コールサイン=KX-(D)TV 年=1959年月日=4月1日郵便番号=060-8705 都道府県=北海道札幌市本社=中央区 (札幌市) 中央区北1条西8丁目1番地1
演奏所=本社と同じ都市名=札幌 ch1=5 ch2=5 id=5 dch=21 中継局=函館　JOMY-TV　12ch
旭川　JOKY-TV　7ch
帯広　JOWL-TV　10ch
釧路　JOSY-TV　7ch
網走　JOVX-TV　5ch
室蘭　JOLY-TV　7ch
テレビチャンネル参照
デジ中継局=函館　JOMY-DTV 15ch　
旭川　JOKY-DTV　21ch

札幌市電
札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌市電1条線
『札幌市電』より : 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌市電山鼻西線
『札幌市電』より : 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌市電山鼻線
『札幌市電』より : 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌市電鉄北線
『札幌市電』より : 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌市電桑園線
『札幌市電』より : 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌市電西20丁目線
『札幌市電』より : 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌市電北5条線
『札幌市電』より : 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌市電苗穂線
『札幌市電』より : 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌市電中島線
『札幌市電』より : 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌市電豊平線
『札幌市電』より : 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌市電西4丁目線
『札幌市電』より : 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌市電停公線
『札幌市電』より : 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌電気軌道
『札幌市電』より : 札幌市電（さっぽろしでん）は、札幌市交通局が運行している路面電車である。
1909年（明治42年）に山鼻～石山石切山間に石材輸送のため開通し、1912年からは市街地にも路線網を広げていた札幌石材馬車鉄道（のち札幌市街馬車軌道）を基とし、1918年（大正7年）に札幌電気軌道として開業した（市営化されたのは1927年）。以後長い間札幌市民の足として利用されている。最盛期には市内の東西南北を結ぶ総延長25km余りの路線を有していたが、乗客の減少や札幌市営地下鉄地下鉄の建設などの要因から順次縮小され、現在の西4丁目駅西4丁目停留場～すすきの駅すすきの停留場間が残るのみとなった。

札幌市
自治体名=札幌市
都道府県=北海道
支庁=石狩支庁
コード=01100-2
隣接自治体=石狩支庁石狩市、江別市、北広島市、恵庭市、千歳市石狩郡：当別町後志支庁小樽市虻田郡：喜茂別町、京極町余市郡：赤井川村胆振支庁伊達市 (北海道) 伊達市
木=ライラック
花=スズラン
シンボル名=市の鳥
鳥など=カッコウ
郵便番号=060-8611
所在地=札幌市中央区北1条西2丁目1番1号ファイル:Sapporo-City-Hall-01.jpg center 220px 札幌市役所本庁舎（札幌市中央区）
電話番号=011-211-2111
特記事項=
札幌市（さっぽろし）は、北海道の市で、都道府県庁所在地道庁所在地ならびに石狩支庁所在地。政令指定都市の中では浜松市、静岡市に次ぐ広大な面積を持ち、東京特別区を含めて全国日本の市の人口順位 5番目の人口を有する。

札幌駅バスターミナル
札幌駅バスターミナル（さっぽろえきバスターミナル）は、北海道札幌市中央区_(札幌市) 中央区に札幌駅総合開発が設置するバスターミナル施設。札幌駅南口の札幌エスタ1階にあり、北海道内主要都市を結ぶ高速バス都市間バスが数多く発着する。なお、本項では他の札幌駅周辺に発着するバス路線についても扱う。
構内中央には遮断機付きの押しボタン式信号機が設置されており、相互の行き来が可能。
バス会社毎に発券窓口が設置されている。いずれも早朝・深夜は営業しない。
ジェイ・アール北海道バス
国鉄バス時代より、鉄道駅とは独立した窓口を有し、自動車駅として機能していた。
3のりばに路線案内専用窓口を設置する。
自動券売機にて小樽方面行高速バス都市間バス乗車券、ジェイ・アールバスカード、札樽間高速バス共通カード、共通ウィズユーカードが購入可能。

札幌市営地下鉄
札幌市営地下鉄（さっぽろしえいちかてつ）は札幌市交通局が運営する地下鉄で、ゴムタイヤを用いた案内軌条式鉄道である。
中央にある1本の線路 (鉄道) レール（案内軌条式鉄道案内軌条）をゴムタイヤで挟み込み、案内軌条の両側にある走路上を別のゴムタイヤで走行するという世界でも珍しい方式で（日本国外ではメトロ (パリ) パリ地下鉄やメキシコシティ地下鉄などにゴムタイヤを使用した地下鉄があるが、通常の鉄道と同じ2本の鉄製レールが案内軌条に相当し、鉄車輪を案内車輪とするもの）、その点では「地下モノレール」に近い存在であるともいえる。なお世界においては、この方式を「SAPPORO式」と呼ぶ場合がある。

札幌市高速電車
『札幌市営地下鉄』より : 札幌市営地下鉄（さっぽろしえいちかてつ）は札幌市交通局が運営する地下鉄で、ゴムタイヤを用いた案内軌条式鉄道である。
中央にある1本の線路 (鉄道) レール（案内軌条式鉄道案内軌条）をゴムタイヤで挟み込み、案内軌条の両側にある走路上を別のゴムタイヤで走行するという世界でも珍しい方式で（日本国外ではメトロ (パリ) パリ地下鉄やメキシコシティ地下鉄などにゴムタイヤを使用した地下鉄があるが、通常の鉄道と同じ2本の鉄製レールが案内軌条に相当し、鉄車輪を案内車輪とするもの）、その点では「地下モノレール」に近い存在であるともいえる。なお世界においては、この方式を「SAPPORO式」と呼ぶ場合がある。

良い回答が見つからない時には

★NiS Knowledgeで「札幌」を再検索！

★NiS 画像検索で「札幌」を再検索！

◆ｵｽｽﾒｺﾝﾃﾝﾂ

ふきだし絵文字Maker

└ぷるぷる動くふきだし絵文字が作れる

▲上に戻る

NiS辞書TOPへ

出典:Wikipedia